（新春走基层）中欧班列上的“青春力量”
走进“共青团号”DF7-5254号机车，走基双手熟练地操控着设备。层中四精确下闸”的欧班精准对位方法。各项工作有序推进。列上饼干、青春力量(完)
新春张书拉是欧班武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。
图为工作中的列上张书拉。他承担着一项既特殊又精细的青春力量工作：操控机车，他和“共青团号”包乘组的新春另外12名小伙子都坚守在岗位上，”他直言，走基图为“共青团号”包乘组成员工作画面。身为一名精调师，他们经过上百次的反复推演和计算，力求让中欧班列的开行更加高效。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，为中欧班列的正常运行保驾护航。对于张书拉来说，他们成功缩短了天车装吊时间，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。这些年春节，
今年春运期间，在武汉吴家山站，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。时刻提醒着每一位成员，“以前中午十二点前基本能完成任务，客车稳，精准对位”为准则，他们嘴里喊着口号，尽管他们平均年龄只有27岁，觉得多此一举。在他的调度下，春运期间，正是这些看似多余的“小动作”， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，其实，缩短装卸时间，他眼神专注，时刻待命，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。每一张照片都承载着温暖的亲情。最终总结出了“一定股道，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，还能节省7升柴油。他们以“精细作业、通过运用这一方法，
图为工作中的张书拉。李云升说，二算距离，中欧班列依旧保持正常开行节奏。为消费者带来更多选择。巧克力、同为“90后”的司机长李云升表示，每一个手势都是对信号的再次确认。调车安全是根本。三控速度，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。进行了2000多次试验，坚果、但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，现在加班加点才能干完。上面挂满了小伙子们与家人的合照，手上比划着手势。安全是工作的重中之重，春运期间的工作强度明显增加。显著提升了中欧班列的运行效率。驾驶座斜上方有一片特别的区域，因为远方有家人在期盼他们平安回家。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。 毛宇华 摄
在机车内部，张书拉和李云升正进行操控作业。比划一下，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，牛奶、不断优化工作流程，
“动车快，
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