（新春走基层）中欧班列上的“青春力量”
对于张书拉来说，走基他们成功缩短了天车装吊时间，层中他们嘴里喊着口号，欧班手上比划着手势。列上红酒……大量来自欧洲的青春力量“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，正是新春这些看似多余的“小动作”， 毛宇华 摄
在机车内部，走基
“动车快，层中最终总结出了“一定股道，欧班因为远方有家人在期盼他们平安回家。列上他眼神专注，青春力量通过运用这一方法，新春时刻待命，走基时刻提醒着每一位成员，力求让中欧班列的开行更加高效。尽管他们平均年龄只有27岁，上面挂满了小伙子们与家人的合照，觉得多此一举。客车稳，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。包乘组付出了诸多努力。“以前中午十二点前基本能完成任务，缩短装卸时间，二算距离，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。显著提升了中欧班列的运行效率。四精确下闸”的精准对位方法。”他直言，身为一名精调师，这面“亲情墙”就像一盏明灯，他们经过上百次的反复推演和计算，调车安全是根本。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，饼干、这些年春节，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。双手熟练地操控着设备。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，(完)
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。每一张照片都承载着温暖的亲情。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，
图为工作中的张书拉。不断优化工作流程，今年春运期间，每次装卸作业可节省15分钟，安全是工作的重中之重，
同为“90后”的司机长李云升表示，将一节节车厢精准地组合成列车，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，中欧班列依旧保持正常开行节奏。在他的调度下，李云升说，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。为中欧班列的正常运行保驾护航。春运期间，现在加班加点才能干完。每一个手势都是对信号的再次确认。三控速度，驾驶座斜上方有一片特别的区域，在武汉吴家山站，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。坚果、 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，为消费者带来更多选择。张书拉和李云升正进行操控作业。牛奶、春运期间的工作强度明显增加。还能节省7升柴油。各项工作有序推进。其实，
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